Setra-Veteranen-Club

frag mal christian ob ersatz im Club Lager ist.

Ansonsten Jockel schulz fragen, der überholt die, das braucht aber zeit.

Nun, das kann man mit entsprec hendem Equipment rausfinden.
Stromzange an das Hauptkabel und alle sicherung raus, dann nacheinander wieder rein. wo dann der Strom sprunghaft ansteigt liegt der Verursacher.
Die Magnetkupplung selbst braucht nicht übermäßig viel.

Die Magnetkupplung dauernd auf ein zu lassen ist ne schlechte Idee : erstens frisst der Lüfter auch dann wenn er nicht gebraucht wird ca 10 PS und der Motor wird langsamer warm bzw erreicht im Winter nicht die Betriebstemperatur. Wenn die Kupplung (Spule oder Ansteuerung ) defekt ist, kann man den L...

Die Lüfterkupplung ist oft ein Grund für das Ansprechen des Überspannungsschutz. Sie induziert beim Ausschalten einen Spannungspeak, auf den der Ü.Schutz reagiert. Eigentlich gibt es einen kleinen kondensator in der Schaltung der Magnetkupplung (meist am Wasserrohr in der nähe der Thermofühler oder ...

versuchs einfach...
ich habs nicht mehr genau im kopf, kann sein dass man dann im stecker noch eine Brücke setzen muss

Das könnte m.E. von einem defekten Ü-Schutz kommen...

Die müsste eigentlich jeder gute Bremsendienst noch besorgen können.
Die brauchen halt die Maße und ob die Trommel schon auf Übermaß ausgedreht ist.

Der überspannungsschutz hat einen schwarzen plastikdeckel. Dreipoliger stecker

Kann der Regler sein oder der Überspannungsschutz
(Schwarzes Kästchen neben dem Regler Nähe Batterien)

Im Mitgliederbereich gibts im Moment auch nur Schaltpläne und Ersatzteillisten, keine Bezugsquellen