Thermoschalter für die Lüfterkupplung

[Tauchteddy]

Na toll, ihr macht mir ja Mut ... vielleicht hätte ich vorher mal fragen sollen Egal, jetzt muss ich da durch, so oder so Ich bin selbst gespannt, was für eine Lösung letztendlich entsteht.

[Spielball]

Oh ,Oh, ein sehr brisantes Thema, ich habe mir vor acht Jahren auch durch
ein Thermoproblem den mittleren Kolben ```verheitzt``nur gut das bei den Henschel Motoren alles einzeln zu wechseln ist. Alles weitere in Bautzen.
Fred Schwing der das, Bautzner Treffen macht.

[Harald]

Nach dem Umbau auf einen Mercedes Motor 352 A ergaben sich mit den E_Ventilatoren Abwärmeprobleme durch den Tubolader.Das Problem sind nicht die E-Ventilatoren sondern der nur 2Lagige Wärmetauscher gewesen. Nach dem Austausch auf einen neuen 3 Lagigen und wechsel des Kühwassertermostaten mit 71 Grad Einschalttemp,sind meine Kühlwasser-probleme behoben.Der Umbau auf E-Antrieb ist aber bei den Henschel-Maschinen nicht zu Empfehlen.Die Problematik ist in der Empfindlichkeit der H.Konstruktion zu suchen ab 95 Grad Betriebstemperatur sind die Kolbenfresser vorprogramiert.
Den Termostatschalter sollte man nur zum ansteuern eines Einschaltrelais verwenden . Gruß bis bald in Bautzen!
Harald "DE TOESTER"

[Tauchteddy]

Mach' mir keine Angst, wenn das so gravierend ist, kann ich nicht nach Bautzen kommen. Ich habe zur Zeit überhaupt keinen Lüfter(antrieb), bin auf die Art auch schon reichlich unterwegs gewesen, Temperatur immer knapp unter 100°. Mal sehen, ob ich es noch schaffe, den E-Antrieb einzubauen

[Oliver]

Hallo!

Bernhard Plüss hatte in seinem Bus den Lüfter auf Hydraulikbetrieb umgebaut. Der Grund war, dass die Kühlleistung des direkt angetriebenen Lüfters nicht ausgereicht hat. Der Aufwand ist nicht unerheblich!

Wenn es Dich noch interessiert: b.pluess@freesurf.ch

Gruß
Oliver

[Tauchteddy]

Danke Oliver, aber nachdem sämtliche Versuche, das zu elektrifizieren, fehlgeschlagen sind (wiewohl ich in Bautzen einen S80 mit 4 PKW-Lüftern gesehen habe, es geht also irgendwie), habe ich derzeit einen primitiven Keilriemendauerantrieb. Nächstes Jahr kommt dann wieder eine elektromagnetische Kupplung rein, ich habe ja gerade einen kompletten Schlachtbus gekauft ...