es gibt unterschiedliche Traversen.
bei der 10er reihe sieht mans von außen, die verstärkten sind dicker, laufen zur mitte hin konisch zu.
Die haben dann die erwähnten 7 Tonnen anhängelast, die mit der entsprecheneden Kupplung ( Rockinger Maul o.ä. ) auch heute noch gefahren werden dürfen. Bei einem Bus mit 132 PS macht das aber nur begrenzt Spaß...
Die kleine Traverse (flach) hat 1,5 T Anhängelast, gebremst und ungebremst. Es gibt aber kaum noch Anhänger über 750 kg, die keine Bremse haben.
Ob Trommel oder Scheibenbremsen, das spielt eigentlich nur bei hohem tempo eine Rolle. Die Bremswirkung einer guten Trommelbremse ist der einer Scheibenbremse sogar überlegen, schlechter ist sie nur beim Fading wenn sie heiß wird.
du brauchst also nur die stärkere Traverse, sie sollte natürlich in einem guten zustand sein. Die Formulierung von Käßbohrer bei der Bescheinigung der Anhängelast ist immer " sofern die Traverse in einem rostfreien und rißfreien Zustand ist"...
Ab 3 Tonnen aufwärts würde ich aber dringend einen druckluftgebremsten Anhänger empfehlen! (stichpunkt durchgehende Bremsanlage)