zulassung mit mehr als 9 sitzplätzen?

matthias · Beitrag von **matthias** » 29.08.2006, 10:25

hallo!
hat irgendjemand hier seinen bus mit mehr als neun ( bzw. 8+1) sitzplätzen zugelassen?
einen lieben gruß aus dem harz
matthias

Beitrag von **Stefan** » 29.08.2006, 20:21

Ja, eigentlich kein Problem. Es gelten aber dann die bestimmungen bezüglich Tachograph, Prüffristen (dreimonatlich), Feuerlöscherprüfung, SP, etc.wie für einen normalen Bus, ist schon aufwendig...

matthias · Beitrag von **matthias** » 30.08.2006, 14:02

ja da wüsste ich halt gerne was das alles so ausmacht-

matthias · Beitrag von **matthias** » 30.08.2006, 14:27

im übrigen in ich mir da noch garnicht so sicher, ob es wirklich dann wirklich dazu führt, wie ein normaler bus zu gelten, denn irgendwie sind alle diese gesetze ja für die "gewerbliche fahrgastbeförderung" und nicht für den privatbereich gedacht...
ich weiß dass da steht kraftomnibusse sind kraftfahrzeuge, die nach bauart zur beförderung von personen bestimmt und mit mehr als 8 plätzen ausgerüstet sind
aber das PBefG oder auch FahrPersonalG, die ja das alles mit dem tacho, sp usw. ist im sachlichen geltungsbereich nur für entgeltlliche beförderung, und die strebe ich ja nicht an...
ich habe aber eigentlich auch noch keinen rechten plan davon, bisher habe ich auch nur leute kennengelernt, die womobil zulassung haben....

Beitrag von **Stefan** » 30.08.2006, 17:16

Das mit dem pbefg stimmt, du brauchst z.B. keine Peronenbeförderungsgenehmigung, aber die Änderung der Fahrzeugart trägt der TÜV ein und der besteht in der regel auf eintragung der für diese FZart üblicherweise geltenden Fristen. Dabei bleibt aber dann auch eine bestehende 100 km/h zulassung weiter gültig, obwohl die eigentlich nur für busse gilt.

Was das so ausmacht?
die gebühren sind unterschiedlich, geh mal so von 100,- € für eine SP aus (alle 3 monate), feuerlöscher sind so 30,- tachoprüfung ca 50,-
(alles reine gebühren ohne dass was repariert werden muß.)