Türöffner

Oliver · Beitrag von **Oliver** » 01.04.2007, 18:11

Tauchteddy hat geschrieben:wo soll dann der Nutzen des Trennschalters sein? Alles andere bekomt ja sowieso erst durch einschalten der Zündung Strom.

Häng mal ein ausreichend dimensioniertes Amperemeter in die Zuleitung und spiele bei ausgeschalteter Zündung an diversen Schaltern...

Du musst keine neue Leitung legen. Nimm die zusätzliche Masseleitung (2,5qmm), die neben der Hauptmasse am Relais-Kontakt 31a ursprünglich ab ging.

Tauchteddy · Beitrag von **Tauchteddy** » 01.04.2007, 18:27

Glaub mir, Oliver, ich habe alles nur Erdenkbare gemessen, um überhaupt Dauerplus für den Türöffner zu bekommen. Bei ausgeschalteter Zündung geht bei mir nur der Türöffner und die Deckenleuchte im Fahrerabteil, nix sonst.

Oliver · Beitrag von **Oliver** » 01.04.2007, 18:31

Naja... wenn Du meinst!

Da die Klemmen ja nun eh da sind, wäre doch zumindest Platz für einen Natoknochen. Besonders praktisch, wenn man am Fahrzeug schweißt und die Masseklemme nicht immer direkt neben der Schweißnaht gesetzt werden kann.

Blauer Klaus · Beitrag von **Blauer Klaus** » 28.07.2007, 20:19

Hier mal ein Tip von mir.
Bei meinem Bus (S 9)ist es so,das ein Magnetschalter das ganz umschaltet
(Boschanlage).Einfach dauerplus suchen ,richtige sicherung dazwischen,
und schon klappt es.Der Magnetschlter betätigt ein mechanischen umschalter der auf der einen seite Druck aufbaut und auf der anderen abbaut.